一、香港转厂 

相信很多做加工贸易的朋友都很熟悉"香港游"模式，那为什么会出现"香港游"呢? 根据国家出口政策的规定，对进料加工实行"不征不退"，即国内进料手册之间的深加工结转业务出口方不予退税，其进口料件不予征税。改革开放起初，我国生产力落后，此类企业的生产严重依赖进口料件。在不征不退的规定下很占便宜。 

但随着我国制造业的发展，还有人力成本低廉，使加工企业国内采购的份额越来越大，这种情况下，企业为了合理避税，要求供应商先将料件出口至香港、日本、韩国等临近地区于国家，取得退税后再以手册进口，最后再以手册出口成品将料件核销。这样做可以合理的避税，为企业带来极大利润，故虽然运输等成本不斐，企业依旧乐此不疲。这就是"香港游模式"的由来与作用。 

但"香港游"模式也有极大弊病，那就是运输成本高昂，且极为占用时间，且其中涉及到租船定舱通关等一系列问题。但保税物流园区的"转厂模式"解决了这些问题。 

二、保税物流园区”转厂”实质上是”香港转厂”在国内的替代品 

2002年4月，深圳市出口加工区正式投入运营。设计中的保税物流园区设定了四大功能，分别是国际中转、国际配送、国际采购和国际转口贸易。为了实现这些功能，园区允许实现入区退税，放开货币和监管的多重限制。嗅觉敏锐的出口加工企业和物流企业，第一眼就看到了园区政策和转厂的切合点。 

保税物流园满足了转厂的一切要件:货物进区立即退税，而且区内企业无论什么性质，都享受统一的税费政策和市场准入待遇。许多针对国内企业收取的监管费用和在货代、船代等方面的限制都取消了。企业只需与物流园区内的注册公司进行合作，在上游，货物进区就视同出口，可以立即退税。而下游企业只需从园区进口货物，拿到发票，向海关以“进料加工”理由申报，就能享受进口料件免缴关税、增值税的待遇。

三、实际操作

企业出口货物(此时收货方为区内注册企业)，入区报关、报检(园区海关)，办理退税、核销等相关手续，提前获得退税联，货物在区内可进行流通性加工、集拼、包装、刷唛头等相关程序，出口备案(园区海关)，运输、配送至国外客户。 

转厂货物入区环节: 

1、中午12点前出口方将次日“下单委托书”连同装箱清单和形式发票一同提交至公司; 

2、接到客户指令后，与客户核对货物信息、单据、时间及注意事项等相关细节; 

3、下午制定派车计划，并反馈车辆信息至客户; 

4、车辆准时到厂取货或者由客户派车到出口加工区公司; 

5、客户转关:当地海关封关，司机将封关资料带回海关拆关; 

6、客户清关:提前一天将报关/报检资料正本快递或送至公司; 

7、制作玩具单并发送海关审核; 

8、现场向海关递交报关报检资料(报关委托书、报关单、核销单、箱单、发票、合同) 

9、车辆在海关通道拆关(若查车及时通知客户)，货入保税仓库，仓管人员清点查收。 

10、货物卸载后，空车行驶出区。